Poprawa dostępu kolejowego do Portu Gdańsk- roboty budowlane dla linii kolejowej nr 226

Generalny wykonawca: Polaqua Sp. z o.o./ praca dla Konsorcjum Dragados-Vias-Electren

Celem inwestycji była odbudowa istniejącej linii kolejowej o długości 13kilometrów zaczynająca się od głowicy wyjazdowej stacji Pruszcz Gdański, przechodząca przez stację Olszynka i kończąca na głowicy wjazdowej stacji Gdańsk Port Północny.

Modernizacja odbywała się przy czynnym ruchu pociągów na jednym z dwóch modernizowanych torów.

Celem przebudowy była:

1. wymiana nawierzchni: rozbiórka obu torów z segregacją i odwiezieniem urobku na składowisko, wykonanie szczelnego podłoża w rejonie rzeki Raduni, wykonanie subwarstwy z nowej podsypki oraz ułożeniem torów

2. przebudowa podtorza: usunięcie starej podsypki i gruntów podłoża, przebudową podtorza z użyciem nowych materiałów. Roboty przez nas wykonywane:

zdjęcie warstw humusu 43 000 3
wykopy wraz z wywozem 142 840 m3
wykonanie nowej podbudowy z dostawą kruszywa 506 000 m2
wykonanie nasypów z dostawą materiału 201 000 m3
wzmocnienie podłoża stabilizacją chemiczną
wzmocnienie podłoża w postaci wymiany gruntu
wykonanie szczelnego podtorza wraz z drenażem w obszarze rzeki Raduni
humusowanie skarp i powierzchni płaskich